GASGAS TXT RACING 280 2025 este motocicleta ideala pentru riderii de trial care cauta un echilibru perfect intre puterea motorului 2 timpi, greutatea redusa si manevrabilitatea excelenta. Pozitionata intre modelele TXT 250 si 300, TXT RACING 280 ofera performante superioare pentru imbunatatirea abilitatilor riderilor, combinand componente de top precum ambreiaj si frane hidraulice BRAKTEC, suspensie de calitate si un cadru extrem de rigid, dar cu flexibilitatea necesara pentru feedback precis in timpul manevrelor tehnice. Grafica noua si designul ergonomic al caroseriei din polipropilena flexibila asigura un aspect agresiv si o durabilitate remarcabila, revenind la forma initiala chiar si dupa impacturi puternice.

Cadrul tubular din otel 25CrMo4 de 1.5 mm, realizat cu tehnologie de taiere laser si sudura robotizata, ofera durabilitate si performanta autentica de trial, cantarind doar 6 kg si fiind acoperit cu vopsea pulbere rosie GASGAS. Conectoarele laterale din aluminiu forjat leaga zona ghidonului de placa de protectie inferioara, protejand motorul, cadrul si articulatiile suspensiei.

Motorul monocilindru 2 timpi, 272.2 cm3, racit cu lichid si ventilator, ofera o livrare de putere lina si controlabila. Alimentarea se face prin carburator Keihin PWK 28, iar ambreiajul hidraulic BRAKTEC cu diafragma GG 1/3 si cutia de viteze cu 6 trepte permit control total al puterii. Pornirea se realizeaza prin kickstarter, iar ECU HIDRIA gestioneaza performant motorul.

Suspensia fata TECH cu bara de aluminiu Ø 39 mm si cursa de 160 mm, impreuna cu suspensia spate hidraulica TECH cu articulatie, ajustabila in 2 moduri si cursa de 174 mm, ofera precizie si confort pe teren dificil. Franele BRAKTEC asigura opriri sigure: disc fata 185 mm cu etrier monobloc 4 pistoane si disc spate 150 mm cu etrier 2 pistoane autostand, ambele cu tehnologia NG WAVE.

GASGAS TXT RACING 280 2025 este echipata cu ghidon Neken aluminiu Ø 28/22 mm, roti cu spite si jante din aluminiu, rezervor de 2.4 litri si scaun la 630 mm, completand un pachet ultra-usor, agil si performant pentru orice provocare de trial.

Caracteristici tehnice:

Motor: monocilindru, 2 timpi, racire lichid + ventilator
Capacitate cilindrica: 272.2 cm³; aproximativ 28 CP
Alimentare: Keihin PWK 28
Ambreiaj: BRAKTEC hidraulic, diafragma GG 1/3
Cutie de viteze: 6 trepte
Pornire: kickstarter
EMS: HIDRIA ECU
Cursa: 60 mm
Diametru cilindru: 76 mm
Cadru: 25CrMo4 otel central-tubular
Greutate fara combustibil: 69.4 kg
Capacitate rezervor: 2.4 litri
Suspensie fata: TECH aluminiu Ø 39 mm, cursa 160 mm
Suspensie spate: TECH hidraulica cu articulatie, cursa 174 mm, ajustabila in 2 moduri
Ghidon: Neken aluminiu Ø 28/22 mm
Frana fata: disc 185 mm, etrier monobloc 4 pistoane BRAKTEC, NG WAVE flotant
Frana spate: disc 150 mm, etrier 2 pistoane BRAKTEC, NG WAVE, sistem autostand
Anvelope/roti: spite cu jante aluminiu
Gardă la sol: 325 mm
Inaltime sa: 630 mm
Unghi cadru: 67°
Lant: 520.