Husqvarna TC 250 ’26

Husqvarna TC 250 2026 – Motocross 2T de varf in clasa 250 cc

Husqvarna TC 250 2026 se afla in varful clasei 250 cc 2-timpi, oferind performante de neegalat datorita constructiei premium, tehnologiei de ultima generatie si componentelor dedicate competitiei. Motorul compact stabileste standardul pentru cuplu, permitand iesiri rapide si eficiente din viraje, in timp ce sasiul usor si stabil, impreuna cu suspensia WP de ultima generatie, ofera o experienta pe circuit fara egal.

Motorul TC 250 este la apogeul tehnologiei 2T, dezvoltand 53 CP si cantarind doar 23.9 kg. Sistemul de injectie electronica EFI elimina necesitatea schimbarii jicloarelor, reduce costurile de exploatare si imbunatateste fiabilitatea. Pornirea electrica garanteaza porniri rapide in orice situatie, iar cele doua harti de motor pot fi selectate prin Map Switch pentru livrarea personalizata a puterii.

Caroseria ergonomica permite pilotilor sa isi mentina controlul maxim pe toata durata cursei. Punctele de contact netede permit strangerea motocicletei cu picioarele, reducand oboseala. Sa inalta si lata ofera libertate totala de miscare, iar husa cu aderenta ridicata mentine pilotul stabil la accelerari puternice. Airbox-ul dintr-o singura piesa optimizeaza admisia, iar filtrul Twin Air poate fi verificat rapid fara scule prin demontarea panoului lateral stang.

Ambreiajul hidraulic Brembo DDS asigura uzura uniforma, functionare aproape fara intretinere si un punct de cuplare constant indiferent de temperatura. Etrierele Brembo din aluminiu monobloc, impreuna cu discurile de 260 mm fata si 220 mm spate, ofera putere de franare constanta in orice conditii. Pedala de frana spate ranforsata este rezistenta la impact in santuri adanci.

Ghidonul ProTaper cu curbura exclusiva, dezvoltat impreuna cu Husqvarna, ofera confort, rigiditate si rezistenta la oboseala, iar mansoanele ODI lock-on cu acceleratie integrata permit reglaj usor al jocului si personalizarea raspunsului. Scaritele CFD, extra late si cu prindere ingusta in cadru, ofera control sporit si reduc riscul de agatare in santuri.

Rotile folosesc butuci CNC, spite rezistente si jante D.I.D anodizate negru, echipate cu anvelope Dunlop MX34 pentru precizie la intrare in viraje si tractiune excelenta la iesire. Toba si teava de esapament, proiectate prin modelare 3D, optimizeaza performanta pe toata plaja de turatii si ofera garda ridicata in santuri. Radiatoarele din aluminiu, proiectate CFD, impreuna cu termostatul intern si capacul filetat, asigura racire constanta si fiabilitate. Rezervorul de 7.2 litri este integrat in caroserie si protejat de un suport din cauciuc, iar conductele de combustibil sunt rutate pentru durabilitate maxima.

Grafica inspirata din stilul suedez este aplicata sub suprafata caroseriei, asigurand un aspect durabil si distinctiv pe termen lung.

Caracteristici tehnice 
Motor

Distributie primara: 26:72
Transmisie: 5 viteze
Capacitate baterie: 2 Ah
Racire: lichid
Raport pinion/cutie: 14:49
Pornire: Electric starter
Cursa piston: 72 mm
Diametru piston: 66.4 mm
Ambreiaj: umed, DDS multi-disc, Brembo hidraulic
Cilindree: 249 cm³
EMS: Vitesco Technologies EMS
Design: 1 cilindru, 2 timpi
Generare amestec combustibil: Keihin EFI, throttle body 39 mm

Sasiu

Greutate (fara combustibil): 99.6 kg
Capacitate rezervor: 7.2 l
Amprenta rotilor (Wheelbase): 1490 mm
Frana fata: disc 260 mm
Frana spate: disc 220 mm
Lant: 520, non-etansat
Cadru: otel 25CrMo4 tip double-cradle
Suspensie fata: WP XACT-USD, Ø 48 mm
Garda la sol: 346 mm
Ghidon: Pro Taper, aluminiu Ø 28/22 mm
Suspensie spate: WP XACT Monoshock cu linkage
Inaltime sa: 946 mm
Toba esapament: aluminiu
Unghi ghidaj: 63.9°
Subcadru spate: poliamida ranforsata cu aluminiu
Cursa suspensie fata: 305 mm
Cursa suspensie spate: 293 mm
Dimensiuni anvelope: fata 80/100, spate 110/90
Jante: fata 1.6 x 21″, spate 2.15 x 19″
Tip jante: spite cu jante aluminiu.